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        上海通用在武漢規(guī)劃的新工廠即將于今年9月動(dòng)工，會(huì)生產(chǎn)中小型車、新能源轎車還有SUV。這個(gè)擁有30萬產(chǎn)能的新工廠自然是上海通用謀求更高速發(fā)展、在2015年實(shí)現(xiàn)200萬產(chǎn)能的必須，不過也給大本營在武漢的神龍汽車帶來了相當(dāng)大的隱憂。

         上海通用代表在解釋為何選址武漢設(shè)立新廠時(shí)，強(qiáng)調(diào)了中國汽車市場未來的變化趨勢：向中部和西部發(fā)展是必然的?，F(xiàn)在沿海城市、一些一線城市汽車的保有量已經(jīng)比較高，交通擁堵使用成本的增加，會(huì)使得這些先崛起的市場未來增長放緩，市場潛力有限，而競爭則會(huì)愈加激烈。但是中國未來還將有比較高的汽車市場增長，因?yàn)樵谥袊丝诒姸嗟闹胁康貐^(qū)比如湖北，西部地區(qū)比如四川，這些地方的很多二三線城市還有大量打算步入有車階層的人們，他們是未來支撐汽車銷量持續(xù)高速增長的主力。所以未來會(huì)有更多車企將觸角延伸到中西部，而銷售網(wǎng)絡(luò)在中西部的鋪開也會(huì)更加迅速。

        上海通用瞄準(zhǔn)的市場，也正是神龍汽車的大本營所在。 東風(fēng)和PSA的合作，可以說一直不大理想，最近幾年，神龍已經(jīng)在全國汽車前十陣營接近墊底?，F(xiàn)在上海通用要在武漢再插一腳，直搗神龍大本營，那神龍將遇到一次非常大的挑戰(zhàn)。

         記得每次去武漢，會(huì)看到滿大街開著神龍出品的轎車，會(huì)有一種很親切的感覺，因?yàn)槲揖褪窃谖錆h出生長大。神龍的汽車當(dāng)年也曾經(jīng)風(fēng)靡全國，在十多年前，國內(nèi)還只有老三樣的時(shí)候，一輛富康也要賣30萬元，那是很多人夢寐以求的車，是絕對成功的標(biāo)志。而現(xiàn)在，在國內(nèi)很多城市，比如在廣州，就很少見到東風(fēng)標(biāo)致或者雪鐵龍的車，最近一年似乎多了些，法國佬終于轉(zhuǎn)變了思路之后，終于加快了產(chǎn)品引進(jìn)的速度，也推出了508這樣外形大氣，價(jià)格便宜的車型。

         但是，加強(qiáng)自己企業(yè)的競爭力，不是推出一款受歡迎的車就可以的。首先，東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍的管理一直給人感覺像大國企，東風(fēng)的國企作派在這兩個(gè)合資企業(yè)也有深遠(yuǎn)的影響。而上海通用作為一個(gè)汽車合資企業(yè)則更像一個(gè)外企。這種管理風(fēng)格的不同，直接影響了一個(gè)企業(yè)的決策和執(zhí)行力。

         如果，神龍要迎接上海通用在大本營插一腳的挑戰(zhàn)，不妨當(dāng)做一種激勵(lì)，爭取像上海通用一樣，做一個(gè)更能貼近市場、更有先進(jìn)管理，一切以未來發(fā)展為先的企業(yè)。斬掉那些腐朽作風(fēng)，建立新的企業(yè)，如果東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍合并之后，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)良好開端，那么神龍未來還是有望在武漢大本營繼續(xù)做大做強(qiáng)的。