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　　新浪財經(jīng)訊 7月13日消息，在今天舉行的第十四屆“中國機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)、汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)信息發(fā)布會”上，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長陳斌分析了汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢，預(yù)計2018年汽車產(chǎn)銷增速將會繼續(xù)放緩，增速持平或略低于2017年。

　　他表示，2018年，1.6升及以下小排量優(yōu)惠政策退出，汽車使用環(huán)境對汽車消費(fèi)的約束愈加明顯，加之汽車產(chǎn)銷量已接近3000萬輛，基數(shù)很大，汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到相對平穩(wěn)的增長期。新能源汽車雖有望保持較快增長，但總體基數(shù)較低，對產(chǎn)業(yè)升級作用明顯，但對全行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行影響不大。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華介紹，2018年1-5月，汽車市場保持低速平穩(wěn)增長。汽車產(chǎn)銷分別完成 1177萬輛和 1179萬輛，比上年同期分別增長3.8%和5.7%。汽車總體表現(xiàn)良好，情況略高于全年銷售增長3%的預(yù)期。

　　他介紹，1-5月乘用車產(chǎn)銷分別完成992萬輛和990萬輛，比上年同期分別增長3%和5.1%。乘用車中純電動以及1L-2L排量的汽車?yán)瓌恿顺擞密囋鲩L。未來，乘用車行業(yè)的增長主力仍將集中在1-2L這個排量區(qū)間，增速也將趨于穩(wěn)定且不會太高。

　　商用車產(chǎn)銷分別完成185萬輛和189萬輛，同比分別增長8.9%和9.1%。工程類車替代運(yùn)輸車成為貨車增長動力，預(yù)計未來輕卡繼續(xù)保持增長，重卡增速有所減緩?？蛙囆袠I(yè)預(yù)計未來增速下滑。

　　新能源汽車產(chǎn)銷均完成32.8萬輛，同比分別增長122.9%和141.6%。純電動乘用車產(chǎn)銷分別完成20.7萬輛和20.8萬輛，同比分別增長93.5%和110.1%；純電動商用車產(chǎn)銷均完成4.3萬輛，同比分別增長190.2%和239.3%。純電動車銷量占比76%。

　　師建華認(rèn)為，2018年下半年不利和變動因素居多，且去年下半年基數(shù)較高，因此對汽車消費(fèi)保持謹(jǐn)慎態(tài)度。總體來說，2018年中國汽車市場仍呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢，維持年初預(yù)測。全年汽車銷量2970萬輛，同比增長3%左右；其中：乘用車2550萬輛，同比增長2%，商用車420萬輛，同比增長1%。

　　他表示，當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)趨勢表現(xiàn)為：產(chǎn)品形態(tài)和生產(chǎn)方式正在發(fā)生深度變革、新興需求和商業(yè)模式加速涌現(xiàn)、產(chǎn)業(yè)格局和生態(tài)體系深刻調(diào)整。中國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入低速平穩(wěn)增長、競爭加劇的新常態(tài)，作為全球第一產(chǎn)銷大國，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級、由大到強(qiáng)的關(guān)鍵發(fā)展期。

　　使用新能源汽車的信心，影響著新能源汽車的市場。對于電池技術(shù)、充電不便、價格及續(xù)駛里程的焦慮，仍然是制約大部分消費(fèi)者選擇新能源汽車的主要因素。

　　他認(rèn)為，未來三到五年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭將極其殘酷。截止目前，已有16家新企業(yè)拿到了發(fā)改委資質(zhì)。2017年，全國新投入整車項目累計達(dá)到91個，21個省宣布了新能源項目，投資規(guī)模達(dá)到5283億元。各類車企已經(jīng)公開的新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃2020年超過2000萬輛，是國家規(guī)劃設(shè)定目標(biāo)的10倍。

　　在分析了中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的六大機(jī)遇和五大挑戰(zhàn)之后，師建華給企業(yè)發(fā)展提出四點(diǎn)建議：制造升級，實現(xiàn)智能制造；促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展；順應(yīng)趨勢，轉(zhuǎn)型升級；樹立品牌意識，積極走向國際市場。

　　會上，中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理徐建介紹了集團(tuán)成立21年來，國機(jī)集團(tuán)搶抓機(jī)遇，努力拼搏，積極進(jìn)取，實現(xiàn)了從規(guī)模、效益到管理水平的巨大飛躍，并從“戰(zhàn)略發(fā)展思路與時俱進(jìn)、體制機(jī)制持續(xù)改進(jìn)、資源配置不斷優(yōu)化”三個方面分享了國機(jī)集團(tuán)改革的主要經(jīng)驗。

　　山東臨工工程機(jī)械有限公司總經(jīng)理文德剛分享了公司“一全二創(chuàng)三結(jié)合”的創(chuàng)新管理模式，從“質(zhì)量運(yùn)營創(chuàng)新、精益管理創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新、互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新”四個方面介紹了臨工如何實現(xiàn)創(chuàng)新高效、高質(zhì)量發(fā)展，成為國際化的工程機(jī)械領(lǐng)先企業(yè)的目標(biāo)。

　　中國重型汽車集團(tuán)有限公司董事長王伯芝指出，目前中國重汽正向著“總部在濟(jì)南，研發(fā)支點(diǎn)在海外，基地和市場全球化”的發(fā)展模式邁進(jìn)，并從“產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新密碼、生產(chǎn)制造創(chuàng)新基因、銷售服務(wù)創(chuàng)新奧秘”三個方面闡述了如何將中國重汽打造成國內(nèi)不可替代、國際知名的、具有全球競爭力的世界一流企業(yè)。

　　（新浪財經(jīng) 劉麗麗）