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　　參考消息網(wǎng)12月8日?qǐng)?bào)道 英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站12月6日?qǐng)?bào)道稱，德國(guó)龐大的工業(yè)部門(mén)正遭遇10年來(lái)最嚴(yán)重衰退，凸顯出這個(gè)歐元區(qū)最大經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展引擎出了問(wèn)題。

　　報(bào)道援引德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)稱，德國(guó)10月份的工業(yè)產(chǎn)出——包括占主導(dǎo)地位的制造業(yè)——比2018年同期下降5.3%。數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)工業(yè)增長(zhǎng)放緩很可能影響第4季度歐元區(qū)整體增長(zhǎng)。

　　報(bào)道稱，本周公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份德國(guó)工業(yè)訂單大幅下降，且大多數(shù)制造商預(yù)計(jì)11月份訂單將進(jìn)一步萎縮。這些數(shù)據(jù)表明，德國(guó)制造業(yè)持續(xù)兩年的衰退遠(yuǎn)未接近尾聲。

　　凱投國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)咨詢公司的安德魯·肯寧哈姆說(shuō)：“德國(guó)工業(yè)衰退遠(yuǎn)沒(méi)有見(jiàn)底，可能還會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。最新數(shù)據(jù)支持了我們的觀點(diǎn)：未來(lái)幾個(gè)季度，發(fā)生經(jīng)濟(jì)衰退的可能性仍然很大。”

　　報(bào)道認(rèn)為，美中貿(mào)易戰(zhàn)、英國(guó)脫歐的不確定性以及汽車行業(yè)產(chǎn)量大幅下降對(duì)以出口為重點(diǎn)的德國(guó)經(jīng)濟(jì)造成了沖擊。德國(guó)制造業(yè)10月份下滑1.7%，主要集中在生產(chǎn)資料上，包括建筑、車輛、機(jī)械和設(shè)備等。中間產(chǎn)品和消費(fèi)品生產(chǎn)都有所增加。

　　報(bào)道指出，德國(guó)汽車業(yè)面臨著特殊挑戰(zhàn)，該行業(yè)直接雇用的人員有83萬(wàn)，還支撐著整個(gè)經(jīng)濟(jì)中另外200萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。9月至10月，德國(guó)汽車產(chǎn)量下降5.6%，同比下降14.4%。

　　最近幾周，戴姆勒、奧迪和博世等德國(guó)汽車巨頭宣布，大約5萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位會(huì)流失或面臨風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樗鼈兊膫鹘y(tǒng)業(yè)務(wù)盈利能力下降。

　　荷蘭商業(yè)銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家卡斯滕·布熱斯基說(shuō)：“展望未來(lái)，無(wú)論軟指標(biāo)還是硬指標(biāo)，未來(lái)幾個(gè)月的工業(yè)活動(dòng)都不是好兆頭。生產(chǎn)預(yù)期顯示出非常初步的低水平穩(wěn)定跡象，但訂單仍然在減少，庫(kù)存仍然很高。”

　　報(bào)道稱，德國(guó)經(jīng)濟(jì)在第3季度增長(zhǎng)了0.1%，勉強(qiáng)避免了衰退，因?yàn)榧彝ズ驼С鲈黾右约俺隹诨厣龓椭窒斯I(yè)生產(chǎn)的下滑。但有人擔(dān)心制造業(yè)危機(jī)會(huì)蔓延到服務(wù)業(yè)，沖擊德國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)和消費(fèi)者信心。